据国内多家媒体报道，奇瑞iCAR品牌旗下全新车型——iCAR V27预计将于2026年3月3日开启预售，3月20日正式上市。新车定位中大型SUV，是iCAR品牌的首款增程动力车型，也是V系列的旗舰产品。
01 硬派设计：方盒子造型的魅力与争议
iCAR V27采用了经典的“方盒子”造型，整体设计语言既保留经典硬派越野车元素，又融入前卫时尚感。
新车前脸采用窄条幅式前格栅，搭配方形灯腔和环形灯带设计，十分吸睛。前包围处宽大的银色护板野性十足，车辆的硬派属性显露无遗。
车身侧面造型方正魁梧，采用平直硬朗的线条。这种设计不仅增强了力量感，也最大化保障了车内乘客的头部空间。iCAR V27延续了家族化设计元素，如车尾盲窗、车头侧面集成NFC模块和摄像头的“机能模块”等。
车尾部分，经典的“小书包”设计没有缺席。根据配置不同，新车提供两种“小书包”设计，预计为外挂式备胎或储物箱。
尺寸方面，iCAR V27长宽高分别为4909（小书包版）/5055（备胎版）×1976×1855/1894（带行李架）mm，轴距达到2910mm。这与刚刚上市的方程豹钛7基本处于同一水平。
02 增程动力：性能与能耗的平衡之道
作为iCAR品牌的首款增程动力车型，V27搭载由1.5T发动机与电机组成的增程系统，其中发动机最大净功率为105kW。
新车将提供后驱以及四驱版本，其中四驱版的最大功率有望达到335kW，性能表现值得期待。
续航方面，根据电池容量的不同，iCAR V27提供不同的纯电续航版本。低配车型动力电池来自合肥国轩高科，纯电续航里程90km。
高配车型则搭载宁德时代电池，纯电续航里程分别为145km和150km。综合续航里程有望突破1000公里。能耗表现上，新车的WLTC燃料消耗量为1.33L/100km，最低荷电状态油耗为百公里7.29L、7.49L。
03 市场定位：差异化竞争的生存智慧
iCAR V27预计售价区间为20-30万元，这一价格区间目前竞争异常激烈。
iCAR V27的竞争对手主要包括方程豹钛7、深蓝G318、零跑C16等车型。
方程豹钛7刚刚上市，官方售价低至17.98万元起；零跑C16起步价格仅为15.18万元，且纯电续航里程更长；深蓝G318预售价18万起，主打年轻户外群体。
面对这些强劲对手，iCAR V27选择了一条差异化竞争路线——硬派设计+家用空间，填补理想与方程豹之间的空白。
与理想L系列的城市豪华风格和方程豹豹5的专业越野定位不同，iCAR V27试图在个性与实用之间找到平衡点。
04 面临挑战：品牌与技术的双重考验
iCAR V27面临的首要挑战是品牌认知度不足。iCAR目前仅靠iCAR 03等小型车支撑销量，品牌影响力远不及“蔚小理”等造车新势力。
终端销量数据显示，在今年前7个月，iCAR最热销的车型为V23，但也仅售出34089辆。iCAR V27需要强营销和用户口碑来破圈。
其次是智能化短板待补。增程用户对智能座舱和辅助驾驶要求较高。
iCAR此前车型的智能化表现中规中矩。好消息是，iCAR V27后续将推出搭载激光雷达和地平线顶级芯片的高配版本，这可能有助于提升其智能化形象。
此外，iCAR V27在能耗方面并不占优。官方数据显示，方程豹钛7四驱版车型的最低荷电状态油耗仅为6.4L，两驱车型甚至可以低至5.9L。而iCAR V27的最低荷电状态油耗为百公里7.29L、7.49L，这在油价高企的今天可能成为消费者的考量因素。
写在最后，对于iCAR V27来说，品牌认知度不足、智能化短板、能耗表现都是需要直面的挑战。在定价策略上，iCAR V27需要有足够的诚意，才能在方程豹钛7、深蓝G318、零跑C16等强劲对手中突围。明年3月上市后，iCAR V27将迎来市场的真正考验。
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